Бортовой оператор столичного авиацентра обладает более чем 30-летним опытом в авиации, 19 лет из которых посвящены работе с воздушными судами. Его профессионализм и успех основаны на человечности, уважении к коллегам, непрерывном саморазвитии и верности своим принципам.

Ежегодно в стенах Московского авиационного центра подводят итоги года и определяют победителей конкурса профессионального мастерства среди работников учреждения. Так, за особые заслуги и преданность делу, по итогам 2025 года заслуженную награду получил бортовой оператор первой авиационной эскадрильи Московского авиацентра Сергей Игнатьев.

Путь Сергея в небо начался далеко от Москвы — в городе Торжке Тверской области. После школы была служба в армии, которая забросила молодого человека «на край света» — на Чукотку, в радиотехнические войска ПВО.

«Служить довелось сначала во Владивостоке, а потом полтора года на Чукотке, — вспоминает Сергей Игнатьев. — Условия там суровые: зима долгая, пурга частенько была, а лето — всего месяц. Но мы справлялись. На позитиве только это и помогало. Бывало, пурга стеной стоит, а мы улыбаемся — молодые же, все нипочем. Сейчас от воспоминаний тепло становится».

Вернувшись домой, специалист работал на заводе, но судьбоносный поворот случился в конце 80-х: по приглашению товарища Игнатьев пришел в местную летную часть:

«Сначала я попал в группу радиоэлектронного оборудования по обслуживанию вертолетов, а в 1991 году впервые поднялся в воздух в качестве бортового радиста на легендарном Ми-6. Первые полеты запомнились необычностью ощущений, но интерес был колоссальный».

Вскоре Сергей переучился на бортового механика и пересел на самый большой в мире серийный вертолет Ми-26Т. Эта машина стала для него судьбой. Он работал в Твери, участвовал в сложных командировках, в том числе за границей, выполняя перевозки грузов как внутри кабины, так и на внешней подвеске.

«Переломным для меня стал 2012 год: тогда мой бывший сослуживец позвал попробовать свои силы в Московском авиационном центре, — рассказывает Сергей Игнатьев. — Я согласился и ни разу не пожалел».

Сейчас в авиацентре Сергей трудится в составе экипажа на тяжеловесе Ми-26Т. В его обязанности входит работа с внешней подвеской, погрузка, разгрузка и контроль за перевозимым грузом внутри воздушного судна, а также взаимодействие с членами экипажа.

Чаще всего вертолет Ми-26Т привлекают для тушения крупных площадных пожаров. При работе на таких происшествиях в задачи бортового оператора входит взаимодействие с пилотами, выполнение заборов воды из водоема и ее сброс на очаги возгораний.

«Моя основная задача в экипаже — это «наведение» командира, — объясняет Сергей. — Когда мы подходим к очагу возгорания, нос вертолета часто закрывает обзор. Я подсказываю командиру, корректирую его действия, чтобы мы зависли точно над целью и слили воду максимально эффективно и точно в цель. Здесь важен каждый метр: нужно учитывать высоту, скорость и даже направление ветра».

От навыков и опыта Сергея Игнатьева и его коллег во многом зависят эффективность и скорость ликвидации пожара. За годы работы в столице он участвовал в десятках сложных вылетов. Один из самых запомнившихся случаев произошел 19 февраля 2025 года:

«Это был сложный ночной пожар, — вспоминает герой. — Очаг находился в непосредственной близости от высотного здания, видимость была ограничена, и вдобавок поблизости не оказалось водоема для забора воды. Пришлось работать в условиях, близких к экстремальным. Сложно было не только нам, но и экипажам Ка-32. Но мы постарались максимально точно выполнить задачу. Такие вылеты проверяют экипаж на прочность и слаженность».

Кроме тушения пожаров, Ми-26Т задействуют для перевозки крупногабаритных грузов на внешней подвеске. Одной из самых интересных задач для себя Сергей считает транспортировку тяжелой техники, например, многоцелевого транспортера-тягача весом более 17 тонн.

«Мне вообще нравится работать с внешней подвеской, — признается специалист. — Это требует особой концентрации: нужно контролировать, чтобы не было перекручивания троса, зацепов, помочь командиру зависнуть точно над грузом. Это всегда настоящая командная работа».

Чтобы поддерживать свой профессионализм на должном уровне, бортовой оператор авиацентра, как и другие члены экипажа, постоянно оттачивает свое мастерство. Он уверен: настоящий профессионал никогда не останавливается в развитии. В 2019 году, имея за плечами десятилетия практики и солидный возраст, Сергей принял неожиданное для многих решение — поступил в Егорьевский авиационный технический колледж имени В.П. Чкалова.

«Конечно, учиться в моем возрасте труднее, чем в молодости, — признается Игнатьев. — Зато у меня есть веское преимущество: я точно знаю, для чего мне это нужно, и продолжаю совершенствоваться в любимом деле. Это стало отличной возможностью узнать новое. Теперь я активно применяю полученные знания в трудовых буднях».

По словам бортового оператора, руководство учреждения поддержало его желание учиться, специалисты инженерно-авиационной службы помогали с прохождением практики, а коллеги из летного состава — в подготовке к сессиям. Так, в 2023 году, он стал обладателем заветного диплома, доказав, что истинный профессионализм не имеет срока давности.

Говоря о своей работе в Московском авиационном центре, Сергей Игнатьев неизменно подчеркивает важность коллектива.

«Самое главное, что я ценю в своей ежедневной работе, — это взаимоотношения в экипаже. Хорошее взаимопонимание и поддержка — вот залог успеха. Мне очень повезло с коллективом. Мы — одна большая команда, готовая всегда прийти на помощь. Это и есть настоящая ценность», — с теплотой говорит герой.

Свободное время Сергей старается проводить на природе. Шум города и вертолетных двигателей он сменяет на тишину леса или берег озера — любит выезжать туда, где поменьше людей. Просто отдохнуть, побыть в спокойствии, созерцая красоту. На вопрос о жизненном кредо Сергей Игнатьев сформулировал простую, но глубокую истину:

«Самое главное в жизни — всегда оставаться человеком и быть самим собой, не изменяя своим принципам и ориентирам. Не нужно подстраиваться под кого-то или проживать чужую жизнь. Надо относиться к людям с уважением и пониманием, но при этом оставаться тем, кто ты есть на самом деле».

Эта философия помогает специалисту не только в жизни, но и в небе, где цена взаимопонимания и человеческих качеств порой измеряется спасенными жизнями.

Фото: Пресс-служба Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы